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在中国，5G远程实时操控技术已经在多个港口得到应用，并且应用规模不断扩大，展现出良好的发展前景。以下是一些具体的应用案例：
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上港集团洋山港：上港集团与华为合作，在全球港口首次将F5G技术应用于超远程控制作业场景。在洋山港四期自动化码头，实现了岸桥与场桥的远程操控，操作员可以在100多公里外对洋山岛上的大型港机设备进行远程操控，提高了作业效率和安全性。
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宁波舟山港：中国移动浙江公司助力舟山港实现5G+轮胎式龙门吊远程控制、轮胎式龙门吊高清视频回传等创新应用试验，完成了轮胎式龙门吊远控从单点试验到实际规模应用的突破，打造了全国规模最大的5G轮胎式龙门吊远控集群。
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青岛港：青岛港通过5G网络部署，实现了远程理货功能、轨道吊远程控制等智能化操控。通过在桥吊上安装高清摄像机，依托5G网络实时回传至中控室，实现了5G远程智能理货，大幅降低理货人员劳动强度，提高集装箱验残效率与准确率。
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厦门远海码头：厦门远海码头实现了5G+无人驾驶赋能智慧港口，通过5G技术实现集卡自动驾驶，以及港机远程控制、智能理货、智能安防等业务场景，推动了港口智慧化升级变革。
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妈湾港：妈湾港基于5G MEC专网的网络平均时延10毫秒，上行速率近100Mbps，实现了龙门吊远程控制，工作人员可以在中控室远程完成作业，提升了作业效率。
这些应用案例展示了5G技术在提升港口作业效率、降低人工成本、实现自动化和智能化方面的潜力。随着5G网络的进一步普及和完善，预计未来将有更多的港口采用5G技术，实现更广泛的远程操控和自动化作业，推动港口行业的数字化转型。同时，5G技术的应用也将促进港口物流链、产业链、价值链的拓展，更好地服务于国家战略实施、营商环境优化和一流港口建设。
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