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行程踏板对应制动压力曲线

推荐拟合方程分析
线性方程 (最简单)
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travel = 0.5115 * pressure_percent - 5
优点：计算简单，实时性好
缺点：无法反映实际制动系统的非线性特性抛物线方程 (中等复杂度)
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travel = -0.0012 * pressure_percent^2 + 0.595 * pressure_percent - 5
特点：初期响应快，后期趋于平缓
模拟了制动系统初期较"软"的特性S型曲线（Logistic函数） (推荐)
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L = 51.15; k = 0.08; x0 = 40;
travel = L/(1+exp(-k*(pressure_percent-x0))) - 5;
最佳推荐：最接近真实制动系统的特性
特点：
初期（低压区）：行程增加较慢（系统间隙）
中期（工作区）：线性响应
后期（高压区）：行程增加减缓（系统刚度增加）
参数调整建议：
k值：增大使曲线更陡峭（0.06-0.12）
x0：改变拐点位置（30-50）分段线性插值 (最准确)
基于实测数据点插值
需要提供压力-行程对应表（示例数据已包含）
最适合高精度仿真